Supercross 2014: video e riassunto round 12 (Toronto)

Bubba sempre più Carmichael. 

<<Ho cominciato a c***o ma ho terminato a razzo>> cita perennemente il mio amico Nino, giocatore esperto riguardo i titoli della saga di "Call of Duty", al termine di ogni match. Stessa dicitura potrebbe essere riferita alla performance di James Stewart in terra canadese.

Qualificatosi in seconda posizione, Stewart si è ritrovato a militare verso le ultime posizioni poco prima di raggiungere la linea di holeshot. Speranze del tutto vane per un piazzamento da prima posizione, almeno così pensava chiunque abbia assistito all'evento; già rassegnato nel vedere "Bubba" in zona podio e con la battaglia per il primo posto tra Roczen e Barcia. 
James "Bubba" Stewart invece ha risalito la china passando tutti i suoi avversari, cominciando da Brayton fino Barcia. Tutti sorpassi puliti, veloci, privi di esitazioni. La trasferta canadese ha fruttato un buon risultato per il pilota di Haines anche in ottica campionato, con il tre volte iridato distaccato di 39 lunghezze in classifica dall'altro campione (Ryan Villopoto): giunto in sesta posizione nonostante un'intossicazione alimentare affetto già da questo sabato. Completano il podio (rispettivamente) Barcia e Dungey mentre Roczen termina in quinta posizione una tappa che ha messo in risalto qualche "errore di gioventù", come quello avvenuto nel triplo doppio a vantaggio di Barcia nei primi giri di gara.
Termina la serie fortunata del KRT dalla "tripletta facile" nella quarto di litro, dove stavolta è stato Bogle a trionfare con la sua Honda davanti al nuovo detentore della tabella rossa Martin Davalos. Il georgiano ha approfittato della giornata no di Cianciarulo. Il sedicenne di Port Orange stava conducendo la gara in testa finché, complice l'uscita della clavicola in piene whoops, ha dovuto abbandonare il campo di gara nonostante il rientro immediato, quest'ultimo avvenuto dopo che il personale medico è riuscito a rimettergli la spalla apposto in pieno bordo pista. Prossimo appuntamento a St. Louis, con Stewart alle prese per il terzo successo di fila e Cianciarulo in procinto di un'intervento alla spalla comprensivo di degenza rapida.

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Supercross 2014: JS7 star di Detroit. Roczen nella zona fondo. (VIDEO)

E' stato il round dei contatti, dell'entrate al limite, dei sorpassi a tre e degli incroci di traiettoria. Anche della Florida riscattata dopo la tappa di casa e del flop da parte dei "forestieri".
James Stewart Jr. torna alla vittoria, la stessa che gli permette fissare l'asticella dei successi in stagione a quota 3. numero di trionfi è pari a quello del leader Villopoto, giunto a podio con un onorevole secondo posto e più intento a salvaguardarsi la tabella rossa. Il tre volte iridato proveniente dallo stato della Florida invece ha condotto una gara esemplare, di quelle che gli riescono solo quand'è in palla. Una sola tornata in seconda posizione e le restanti 19 sempre al comando. A beffare il pilota di colore più noto del Circus c'ha pensato invece Cole Seely, altro giovane di talento passato quest'anno dalla 250 alla 450 dopo un'inizio di stagione spumeggiante (beffe da parte di Anderson escluse). Al californiano della casa dall'ala dorata non manca di certo la tempra nel fronteggiare i testa a testa mentre è al comando, mentre trova lacune nella velocità causa inesperienza.
Chi vorrebbe dimenticare un sabato nero è sicuramente Ken Roczen.Prima uno schieramento in Heat da fondo classifica, poi problemi di pompaggio alla pinza freno posteriore ed infine una terzultima posizione finale. L'asso teutonico del tassello non ha certo gradito la trasferta in Michigan, costernata dalla serie sfortunata citata poco fa e che gli ha fatto racimolare un misero punticino in campionato, aggravando peraltro la sua posizione che lo vede slittare dal secondo al quarto posto assoluto. Terzo posto Ryan Dungey, adesso diretto inseguitore di Villopoto in classifica (+30p) e prima delle KTM. Ottima la prestazione di Short, giunto in quarta posizione ed autore di una bagarre accesa con il già ferreo Barcia. A dare spettacolo nella top ten c'hanno pensato Peick, Wilson ed Hill con una lotta a tre agguerritissima fino a pochi giri dalla fine.
In 250 Cianciarulo vince e consolida la leadership, mentre il premio "miglior sorpasso di giornata" per la piccola cilidrata (sempre se esista) va a Blake Baggett. Il californiano di Kawasaki ha beffato Cunningham e Thompson quando i due erano in bagarre, superando il primo con un sorpasso all'esterno da manuale. Prossimo appuntamento a Toronto, con la prima tappa extra-territoriale e l'appuntamento di Las Vegas sempre più vicino. Chissà se Bubba riuscirà ad aggiudicarsi la quarta vittoria stagionale ed eguagliare l'iconico Carmichael...

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MXGP 2014: Bentornato Tony (Thailand)

1° nella manche di qualifica, così come nelle due di gara. Antonio Cairoli saluta il crossodromo tailandese alla volta della tappa brasiliana, con una trasferta intercontinentale alleggerita dal risultato ottenuto in questo secondo appuntamento.

Il campione messinese è tornato al posto che gli spetta: in quel gradino al centro di podio a cui ci ha abituato da parecchio tempo. Non che abbia tardato per la quale ma, complice una forma fisica non ancora al 100%, l’abbiamo visto annaspare nell’ultimo appuntamento degli Internazionali e nella tappa inaugurale della stagione a causa di quella caviglia destra dolorante: la stessa che mostrò su Instagram un mese fa circa e che aveva assunto dimensioni a dir poco esorbitanti.

Stavolta il dolore è stato più lieve rispetto alla gara qatariana, la stessa in cui conquistò il podio in entrambe le manche e con tempi simili ai vincitori. Ora  il “Tonino nazionale” è sulla buona strada per il recupero, e l’ha dimostrato vincendo a suo modo davanti ai belgi Desalle e Van Horebek: dominando con la sua tipica tattica basata tra velocità, costanza e resistenza unita alla sua agilità.

Adesso Cairoli – grazie a questo risultato – si presenterà al Beto Carrero tra tre settimane con tabella rossa ed un vantaggio in classifica di 16 lunghezze da Maximilian Nagl, compagno di squadra qualche tempo fa del campione in carica alla KTM e passato in forze alla casa dell’ala dorata.

Un bel risultato per il nostro “Tonino”, con una stagione che sembra mostrare la solita, ma entusiasmante, corsa al titolo. Anche se il campionato è lungo e la certezza si ha sempre alla fine.

Forza Tony e… full gas!!!

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MX e Supercross 2014: il 1° marzo sarà "mud saturday"

Dagli Emirati allo Stato dell'Indiana, questo sabato il mondo del tassello sarà sotto i riflettori (nel vero senso della parola).
Il mondiale motocross andrà di scena in Qatar e quello del Supercross ad Indianapolis, con entrambe le gare che si svolgeranno in indoor e e con illuminazione artificiale. Niente di strano per il campionato a stelle e strisce rispetto a quello intercontinentale.
La diretta, in chiaro, è su Italia 2 con collegamento dalle 21;00, così come quella su Pay Per View su Eurosport Italia. Nessun collegamento televisivo per il Supercross, con l'attesa rimandata a domattina per l'ennesimo appuntamento con i video integrali ed il resoconto gara. Una cosa è certa: che vinca il migliore e che Tonino trionfi già all'apertura. Speriamo che Alberto Porta (Mediaset) sia all'altezza dopo il flop della SBK nella stagione precedente.

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Supercross 2014: Atlanta nel segno di Roczen

Rookie due, veterani zero: questo è ciò che può definirsi un riassunto sommario del round 8 di Supercross. Ken Roczen è tornato alla vittoria, vincendo ad Atlanta nello stesso modo in cui si mise in luce ad Anaheim nella prima di campionato.
Il talentuoso teutonico, già iridato nella sx250 della stagione passata e tra le stelle dello scorso trofeo delle nazioni, continua l'avventura nella classe regina con una condotta più da esperto che da esordiente.
La gara di Roczen è stata esemplare per due motivi: costanza e precisione. L'asso tedesco è stato veloce ma non per la quale, visto che si è limitato a mettere pressione ai suoi avversari sotto un punto di visto "tattico" piuttosto che in modo "aggressivo".
Secondo posto per Villopoto, la vittima illustre di Roczen nella giornata odierna ed in quella di Anaheim. Il tre volte campione in carica sembra subire la pressione del giovane di KTM in situazioni analoghe, finendo alle spalle di quest'ultimo quando i due si ritrovano a lottare per la vittoria. Gradino più basso del podio per Ryan Dungey, il compagno di squadra di Roczen, mentre "Bubba" Stewart termina all'undicesimo posto causa caduta.
Il centauro di Suzuki, noto a tutti per il suo modo funambolico di prendere parte a queste gare indoor, è finito a terra per una semplice banalità: la sua Suzuki ha perso appoggio anteriore in curva per un'attimo e finisce per fare leva su un solco appena acquisita la presa, carambolando JS7 in avanti e facendogli riprendere la gara dal fondo.
Villopoto rimane in testa alla classifica così come Adam Cianciarulo, team mate del campione californiano ed attuale leader della sx250 giunto anch'esso oggi in seconda posizione "scortato" dalle altre Kawasaki di Davalos e Bogle.
Adesso la carovana del Supercross si sposterà ad Indianapolis mentre vengono attesi Seely ed Anderson di rientro nella sx250 e l'infortunato Reed per la 450, intanto Blake Baggett (Kawasaki 250) mette il segno ad Atlanta con uno dei sorpassi più spettacolari: in pieno volo ai danni di Friese (Honda 250) mentre era in fase di doppiaggio.

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Superbike 2014: Laverty, Cluzel, Salom e Guintoli i trionfatori d'apertura

Colpi di scena, bandiere rosse e favoriti: da Phillip Island si è assistito ad una tappa inaugurale avvincente ma non per la quale. Il primo centro, quello conquistato da Laverty nel round 1, ha riportato la Suzuki in vetta - seppur per poco - nel mondiale delle derivate. Risultato mancante alla casa giapponese dal 2010, quando la gestione era in mano ad Alstare e l'ultima vittoria era siglata da un Leon Haslam che, nonostante sia lo stesso individuo, sembra avere poco in comune con quello del team Pata Honda Racing.Il riscatto nella gara due è giunto dal poleman Guintoli, "avvantaggiato" dall'inconveniente tecnico di cui è rimasto vittima l'ex compagno di squadra ed unico pilota Aprilia a finire sul podio dopo il fuoripista di Melandri avvenuto nel corso della gara.Ottimo l'esordio della F3 marchiata Yacknick, trionfante davanti al pubblico australiano in questa prima prova. Anche la prova di Cluzel fu caratterizzata da una perdita d'olio con conseguente esposizione della bandiera rossa, ormai divenuta una prassi dopo la tappa del Nurburgring 2013. Alle spalle del transalpino (che così ottiene la prima vittoria per la casa di Schiranna) si sono piazzati un combattivo Coghlan ed il partenopeo De Rosa, all'esordio nella media cilindrata del WSBK ed all'altezza della competizione nonostante l'inferiorità della sua CBR.Vittoria doppia per Salom e la Kawasaki, con l'iberico che è giunto davanti al favorito Canepa nel corso delle due manche di gara.

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Superbike 2014: riscossa di Sykes nelle Factory e conferma di Canepa per le EVO

Test pre-campionato conclusi a Phillip Island, con la tappa australiana alle porte e la riconferma anglo-nipponica dei "soliti noti". Tom Sykes chiude l'ultima giornata di test al comando assoluto con un tempo di 1'30"239: ben 3/1000 sopra il record della pista (sempre ottenuto dallo stesso Sykes nella stagione precedente) e riscattatosi dopo il terzo posto di ieri. A completare il podio virtuale ci sono Laverty e Lowes, le due rivelazioni di questo inverno che hanno concluso la giornata in tempi analoghi ad 1'30"500 basso. Tempi sicuramente al ribasso quelli dei test odierni, dove Melandri ha preceduto Giugliano tra i nostri portabandiera e Canepa si conferma ancora tra il più veloce delle EVO dopo aver fatto segnare un 1'31"373 che l'ha relegato in undicesima posizione assoluta.

Manca davvero poco all'inizio del mondiale 2014 e, anche se tra gli assenti c'è il team di Batta (in attesa d'omologa per la DB3), non vedremo al via Luca Scassa e Sylvain Barrier causa frattura bacino post caduta, Jeremy Guarnoni (clavicola sx rotta), l'ungherese Sebestyen (spalla sx lussata) e forse il romano Michel Fabrizio, ancora in degenza all'ospedale di Whontaggi causa contusioni all'anca sinistra nella caduta del primo giorno.

1. Sykes (Gb-Kawasaki) 1'30”239 media 177.329 km/h; 2. Laverty (Irl-Suzuki) 1'30”513; 3. Lowes (Gb-Suzuki) 1'30”528; 4. Melandri (Ita-Aprilia) 1'30”579; 5. Giugliano (Ita-Ducati) 1'30”644; 6. Baz (Fra-Kawasaki) 1'30”757; 7. Guintoli (Fra-Aprilia) 1'30”766; 8. Haslam (Gb-Honda) 1'30”798; 9. Rea (Gb-Honda) 1'30”813; 10. Davies (Gb-Ducati) 1'31”087; 11. Canepa (Ita-Ducati) 1'31”373; 12. Elias (Spa-Aprilia) 1'31”441; 13. Salom (Spa-Kawasaki) 1'32”008; 14. Foret (Fra-Kawasaki) 1'32”780; 15. Corti (Ita-MV Agusta) 1'32”858; 16. Morais (Spa-Kawasaki) 1'32”895; 17. Guarnoni (Fra-Kawasaki) 1'32”897; 18. Barrier (Fra-Bmw) 1'32”997; 19. Andreozzi (Ita-Kawasaki) 1'33”205; 20. Scassa (Ita-Kawasaki) 1'33”960; 21. Fabrizio (Ita-Kawasaki) 1'34”314; 22. Toth (Ung-Bmw) 1'34”750; 23. May (Usa-EBR) 1'34”807; 24. Yates (Usa-EBR) 1'36”662; 25. Sebestyen (Ung-Bmw) 1'42”242.

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Superbike 2014: Laverty e Canepa i migliori al day 1 di Phillip Island

Prima giornata di test pre-campionato conclusa sotto il segno di Laverty e Canepa.

Il pilota inglese ha concluso in prima posizione con il tempo di 1'30"513, appena tre decimi sopra il record della pista ed a due decimi di vantaggio davanti la Panigale ufficiale di Davide Giugliano (1'30"718) e le Kawasaki di Sykes (1'30"737) e Baz (1'30"754). Undicesimo Canepa, migliore delle EVO con 1'31"897.

I tempi della prima giornata di test a Phillip Island (m. 4.448)

1. Laverty (Gb-Suzuki) 1'30”513 media 176.912 km/h; 2. Giugliano (Ita-Ducati) 1'30”718; 3. Sykes (Gb-Kawasaki) 1'30”737; 4. Baz (Fra-Kawasaki) 1'30”757; 5. Lowes (Gb-Suzuki) 1'31”000; 6. Melandri (Ita-Aprilia) 1'31.146; 7. Haslam (Gb-Honda) 1'31”172; 8. Guintoli (Fra-Aprilia) 1'31”321; 9. Rea (Gb-Honda) 1'31”404; 10. Davies (Gb-Ducati) 1'31”419; 11. Canepa (Ita-Ducati) 1'31”897; 12. Elias (Spa-Aprilia) 1'32”301; 13. Salom (Spa-Kawasaki) 1'32”636; 14. Corti (Ita-MV Agusta) 1'32”858; 15. Barrier (Fra-Bmw) 1'32”997; 16. Guarnoni (Fra-Kawasaki) 1'33”509; 17. Foret (Fra-Kawasaki) 1'33”676; 18. Morais (Rsa-Kawasaki) 1'33”954; 19. Scassa (Ita-Kawasaki) 1'33”960; 20. Andreozzi (Ita-Kawasaki) 1'34”140; 21. Fabrizio (Ita-Kawasaki) 1'34”314; 22. Toth (Ung-Bmw) 1'36”258; 23.May (Usa-EBR) 1'38”152; 24.Yates (Usa-EBR) 1'39”656; 25.Sebestyen (Ung-Bmw) 1'42.242.

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Supercross 2014: Bubba Show ad Arlington e Cianciarulo stella della 250

Secondo successo di fila per James Stewart e Suzuki nel Supercross 2014. "Bubba" ha centrato la seconda vittoria stagionale in sella alla sua 450 by Yoshimura, divenendo il primo crossista ad aggiudicarsi due tappe quest'anno. Secondo posto per Ryan Dungey, colui che ha centrato lo holeshot in questa trasferta. Terzo posto invece per l'aggressivo Barcia, alle prese con il suo primo podio stagionale davanti a Villopoto (attuale leader), Brayton ed il fenomenale Roczen. Il successo di tappa sembra essere rimasto in Florida grazie al successo di Adam Cianciarulo nella 250, giunto davanti a Baggett e Davalos in un round che ha visto assenti beniamini di categoria come Hill, Seely, Malcolm Stewart ed il portento Anderson.

Prossimo round nuovamente ad Atlanta, presso il George Dome Stadium.

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MotoGP 2014: comando Honda al Day 2

Tre Honda nelle prime tre posizioni. Questo è ciò che è stato riscontrato dai cronologici del secondo giorno di test 2014.

Marc Marquez continua a dettare legge in questa piccola anticipazione di campionato, mantenendo la leadership conquistata nella giornata di ieri con lo stesso gap e siglando l'unico tempo sotto i 2 min/giro (1'59"926). Il campione in carica, nonostante l'ottima prestazione, è riuscito ad infliggere solo - ma buoni - quattro decimi a Daniel Pedrosa, primo inseguitore di giornata. L'ex iridato delle ormai storiche 125 e 250, è riuscito ad avvicinarsi sempre più al compagno di squadra e beffare un'ottimo Stefan Bradl di appena 3/1000.

Le Yamaha di Rossi e Lorenzo hanno conquistato rispettivamente il quarto e sesto posto, distanziate di mezzo secondo dal leader, di 1/10 circa tra di loro e con Aleix Espargarò da "tramite" in quinta posizione.

Risultato atteso da pochi per la casa dei tre diapason, visto che si ritrova ad arrancare su dei tempi da distacco notevole rispetto a Marquez e la Honda. Ducati convince sempre più, con la nuova moto che continua con uno sviluppo che sembra portare risultati migliori rispetto la stagione precedente, con gap che oscillano tra 1" - 1"400 e con Iannone all'ottavo posto.

Yamaha "nervosa", Ducati in crescita moderata ed Honda al comando solo con Marquez; visto che Bautista e le PR di Hayden ed Aoyama stazionano da metà schieramento in giù. Intanto Suzuki euqipaggia le centraline Marelli, prende paga da Marquez di 3" sul best lap e continua lo sviluppo prima del debutto di rientro nel 2015.

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Supercross 2014: resoconto e video da Anaheim3 round 5

Torna alla vittoria CR22 e lo fa da quell'Angels Stadium che l'ha visto trionfante due settimane fa. Il rider proveniente dalla Florida si è imposto nuovamente sul catino californiano, dove ha mantenuto la prima posizione da quando è passato in testa al primo giro, beffando Villopoto e l'anonimo Vince Friese: pilota Honda da retrovie che si è ritrovato al comando della gara per pochi secondi prima di sprofondare verso le ultime posizioni.

A Chad Reed è bastato amministrare una gara condotta sempre al comando, guardandosi dal minaccioso - seppur tra i più leali del circus - Roczen verso l'inizio della seconda metà di gara; dove il vincitore, costretto a dover chiudere tutti gli spazi possibili a causa della rimonta del rookie tedesco, si è visto giungere a ridosso Villopoto. I tre sono giunti nel rispettivo ordine, con Villopoto dietro a Roczen ma sempre in possesso della tabella rossa. Situazioni ribaltate ai piedi del podio con un Barcia, autore anche stavolta di un sorpasso aggressivo ai danni di Hahn verso il terzo passaggio, giunto in quarta posizione causa pasticcio da parte di Stewart e Brayton nonché aiutato dalla scivolata d'anteriore di Dungey verso la fine.

Nella piccola 250 non hanno trionfato "i soliti noti" Anderson o Seely, bensì Dean Wilson. Il centauro della Kawa si è rifatto così dopo la sfortunata tappa di Oakland, sfruttando peraltro la fortuna di vedersi Seely a terra dopo una scivolata d'anteriore a pochissimi giri dalla fine. Terzo posto per Webb e la sua Yamaha, con Anderson quinto dopo la caduta causata da Malcolm Stewart subito dopo le double triple. Entrambi a terra, con il pilota di colore partito in netto anticipo rispetto il leader di classifica, autore della solita rimonta di fine gara.

Prossimo appuntamento a San Diego, con Villopoto che dovrà difendersi da Reed ed il distacco in classifica di appena due punti.

250 video pt1 

250 video pt2 

450 video pt1 

450 video pt2 

Enduro 2014: il 23 febbraio la 5a "Garibaldina"

Febbraio è un mese importante per tutti gli appassionati di motori, indipendentemente se a due o quattro ruote. Le squadre cominciano a svolgere i primi test pre-campionato, alcuni modelli stradali vengono presentati dopo tanta attesa e la Motocavalcata Garibaldina torna nuovamente alla ribalta.

Quest'anno andrà di scena il 23 febbraio dove, oltre a ricordare per la prima volta la memoria del compianto Alessandro Calia, vedrà impegnati circa quattrocento enduristi su due percorsi: HARD e SOFT.

Il primo è composto da 65 Km e riservato ai partecipanti "esperti", il secondo è riservato a tutti quelli che prenderanno parte all'evento e si snoda tra 90 Km intorno le campagne del Belice. Entrambi i percorsi presentano svariate prove da affrontare (alcune definite particolari dall'organizzazione) e sono muniti di punti ristoro e sosta carburante.

Tale evento, come ricorda la locandina, è riservato solo alle moto e vedrà la partenza intorno alle ore 08:00 dai pressi di Salemi (info varie in locandina). Un'altro buon motivo per passare una domenica all'insegna dell'avventura, con una delle discipline sportive tra le più impegnative di sempre, ricordando che la competizione non è a scopo agonistico.

Supercross 2014: round inversi ad Oakland

450 monotona, 250 esuberante. Ecco definita - in due semplici aggettivi - la quarta prova di uno dei campionati più noti nel motorsport.

Ad Oakland vince Villopoto nella main, seguito da "Bubba" Stewart e Chad Reed. Il campione in carica ha dominato nella classe regina fin dall'inizio, giungendo al traguardo davanti al pubblico di casa. Non da meno la prestazione di "Bubba", con tanto di piazzamento d'onore dopo una rimonta ai danni di CR22: il vincitore della gara precedente.

Roczen giunge in sesta posizione, davanti all'aggressivo Barcia.

Gara animata quella della 250 nonostante il solito Anderson vittorioso. Stavolta l'attuale leader ha dovuto fare i conti con un velocissimo, ma sfortunato, Dean Wilson: ritiratosi all'ultimo giro mentre era al comando, dopo il sorpasso ai danni del compagno Hills e dello stesso Anderson.

Prossima tappa nuovamente Anaheim sabato 1 febbraio.

Video 450 pt1 (HD) 

Video 450 pt2 (HD) 

Video 250 (HD) 

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Supercross 2014: anticipazione gara di Oakland

Sempre States, sempre costa occidentale, sempre California ma cittadina differente.

La carovana del Monster Energy Supercross fa tappa ad Oakland questo sabato, prima di tornare nuovamente allo Angels Stadium di Anaheim.

Al momento solo tre vincitori si sono aggiudicati il gradino più alto del podio, con Roczen che torna ad esibire la tabella rossa per la seconda volta quest'anno. Oltre al giovane tedesco, Reed e Villopoto si sono aggiudicati il gradino più alto del podio. Mancano all'appello dei vincitori nomi come Brayton e "Bubba" Stewart. Quest'ultimo è andato vicino due volte nel siglare la prima vittoria del nuovo anno, finendo una volta a terra e l'altra alle spalle di "CRtwotwo".

A nome dei fans di JS7, speriamo che non incappi nuovamente in qualche errore da foga e vi ricordo che domani potrete seguire video e report di gara su questo portale.

STAY TUNED.

Video tracciato 

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Supercross 2014: Poenix Round 2

"Villopoto Show" ed Anderson bissa nuovamente su Seely

Ryan Villopoto torna a vincere e lo fa da Poenix. Il pluricampione, dopo aver occupato la nona posizione, ha dato inizio ad una rimonta senza eguali; sorpassando avversari come Stewart, Roczen, Barcia, Dungery e Brayton quasi a primo acchito. Brayton ha provato a contrastare Villopoto, sfruttando principalmente la fase dei doppiaggi ma senza riscontro. Terzo posto per Dungery, autore di due bagarre serrate con Barcia e lo stesso Brayton.  Quarto posto per "Bubba", davanti a Barcia e Roczen. Quest'ultimo è rimasto vittima di una scivolata dopo che ha provato a contrastare più volte Barcia per la terza posizione.

Dopo che la monotonia ha reso la 250 poco spettacolare (sorpasso di Hill su Stewart escluso), ecco che giunge il colpo di scena all'ultima tornata. Seely sfiora le barriere all'uscita della curva 1 e chiude il gas per non incappare in una caduta; inutile dire che Anderson ne approfittò per recuperare terreno. I due entrano in bagarre dopo aver lottato a distanza per tutta la gara, con il vincitore di Anaheim sempre più sotto al leader di gara fino al momento del sorpasso, avvenuto alla curva 5 con attacco di Anderson in frenata. Anderson giunge vittorioso sotto la bandiera a scacchi, con Seely beffato nuovamente all'ultima tornata dallo stesso rider.

La prossima tappa è in programma per sabato 18, dove il Supercross torna nuovamente all'Angels Stadium di Anaheim per il tero appuntamento stagionale.

Video di gara integrale 450

Video di gara integrale 250

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People

Anna: la signora Ferrari

Se "dietro ad un grande uomo, c'è sempre una grande donna" possiamo immaginare come sia la signora Anna, moglie di Virginio Ferrari.

Quel Virginio li, noto a tutti per le corse in sella alle moto migliori moto a cavallo tra gli anni '70 ed '80; che conquistò il titolo mondiale della F1 con la Bimota nel 1987 ed altri due da team manager per la casa di Borgo Panigale nel biennio '94 - '95 con Foggy.

L'ho conosciuta lo scorso novembre a Milano, nel pieno della kermesse di EICMA.

Non è un caso che sia la moglie di Virginio Ferrari perché, come il marito, in materia di moto è un'intenditrice.

Conosce modelli e piloti di quasi tutte le ere, rispondendo come un vero esperto ma senza vanto: poco ci manca che descriverebbe un circuito mimando le cambiate (questo è compito del marito).

Oggi compie gli anni, non dico quanti per galateo; però posso confermare che non sono tanti.

Auguri Anna da Clutch & Gears

Supercross

Anaheim apre le danze

Ore concitanti in attesa del Monster Energy AMA Supercross, con l'Angel Stadium della cittadina di Anaheim che apre le porte al motocross indoor per l'ennesima edizione. Classico il circuito ricavato all'interno dello stadio californiano, dove il tracciato conta nove curve (sei verso destra e tre verso sinistra) e tanti salti come da tradizione. 

Tra i favoriti c'è Ryan Villopoto, la punta di diamante di casa Kawasaki e colui che ambisce a confermarsi per il quarto anno consecutivo campione AMA.

Da Facebook giungono i pronostici del nostro Edgardo Borella, fresco campione della S2.

Il piacentino, in un post pubblicato due ore fa, ammette di fare il tifo per il pilota di colore James "Bubba" Stewart ed Eli Tomac.

Da tenere in conto anche di Dungey e Millsaps.

La manifestazione inizierà tra poco meno di un'ora, non sono previsti canali streaming ufficiali gratuiti (al momento). Effettuate un paio di ricerche per trovare qualche sito che possa permettervi di visionare la gara e godetevi lo spettacolo.

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Superbike

Tissot-Superpole 2014: sapore di MotoGP

"i primi venti classificati nel combinato delle sessioni di libere 1, 2 e 3 accederanno alla Superpole.

I migliori dieci dei tre turni di libere prenderanno direttamente parte alla Superpole 2, mentre i classificati dall'undicesimo fino al ventesimo posto dovranno disputare la Superpole 1 e, per i primi due di questo frangente di qualifica, passare alla seconda fase."

Non è (solo) il regolamento attuato da Ezpeleta nel corso della stagione 2013 per la classe regina, ma quello della Superpole per la categoria massima delle derivate di serie.

Il WSBK comincia ad entrare sempre più nell'ottica Dorna e lo fa dai turni di qualificazione.

Più un "copia e incolla" che una novità: visto che la formula è identica a quella attuata nella MotoGP.

Ne sono cambiate di regole in questi anni, forse troppe. Non ci sono più i Flamini, ne la Infront. Adesso c'è il colosso spagnolo che - con una manovra del genere - sembra voler cominciare a sopperire uno dei campionati più belli di sempre, a vantaggio della loro creatura; mista tra prototipi ed ibridi dei due, dal nome di CRT.

La più bella vista finora? Quella del giro secco.

I piloti avevano a disposizione un solo tentativo, dove davano il massimo per un buon piazzamento. Non era detto che il migliore lo fosse anche in gara, quindi si assisteva a qualche sorpasso in più. Era buona per i privati e le wild- -card perché, oltre a divenire protagonisti per un solo giro (mettendo in mostra i loro sponsors), potevano avvantaggiarsi di qualche errore o caduta da parte dei top riders. Poi c'era il commento di Giò di Pillo, passato in forza su Eurosport con Ringo ed il preparatissimo Toti. Memorabile il suo "mette in crisi la ciclistica".

Insomma, la nuova SBK sembra sprofondare sempre più in basso; e la dimostrazione viene dal commento del ragioniere Fantozzi in merito alla nuova Tissot-Superpole.

Superbike

Alex Lowes in SBK con Crescent

Lowes che va, Lowes che viene. Dopo che il primo, vincitore della Supersport ai danni di Sofuoglu, firma col team di Boscoscuro per la Moto2 (con l'ambizione di approdare tra due stagioni nella MotoGP e con una sella che gli permetta di mettersi in mostra), giunge l'altro in SBK. Alex, laureatosi campione britannico SBK davanti al già noto Byrne, approda nel mondiale delle derivate di serie.

Lo vedremo in sella alla Suzuki dalla stagione entrante con il team Voltcom Suzuki che - oltre ad aver cambiato main sponsor per il 2014 - ha preferito affiancare un'altro inglese a Laverty, in modo da formare un team UK a tutti gli effetti.

Jules Cluzel, titolare nella stagione passata in casa Crescent, passa in Suspersport col team Yakhnich che - ironia della sorte - e lo stesso team con cui Sam L. conquistò l'iride 2013.

Stavolta avrà a disposizione una F3 anziché la R6 perché il team russo (nello scorso mese) firmò un'accordo di partnership e sviluppo con MV per due anni, in cui vedremo schierare due F3 per la SS ed una F4 in SBK. 

Compagno del transalpino sarà nuovamente Leonov, mentre per la categoria massima salirà in sella Claudio Corti: il comasco proveniente dal Motomondiale a cui toccherà seguire pure i sviluppi della versione Evo, con debutto previsto per il 2015.

Altra ironia? Il fatto che lo stesso Cluzel fu compagno di squadra di Corti nel 2010, quando indossavano le tute del Forward Racing. Tanti rumors e pochi dati quelli sulle performance delle sportive varesine. L'unica certezza è che i neo-acquisti divideranno lo stesso team, ma in categorie diverse.

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Legends

Barra Sheene: tra pieghe e sigarette

La regola sulla scelta del numero di gara approderà nel Circus delle ruote scoperte già dal 2014, mentre nel motociclismo (tassellato e slick) già si è fatta l'abitudine. E' stato Rossi a far tornare in voga questa moda nel 2002 a titolo conquistato in 500, almeno per quanto riguarda il Motomondiale, anche se il vero precursore fu Barry Sheene.
Londinese, classe 1950 e tra i più eccentrici personaggi nella storia delle due ruote.
Figlio di Frank, preparatore, debuttò nella massima serie del mondiale su una Bultaco nel GP di Spagna 1970: grazie all'amicizia del padre con lo stesso Bultò. Ottenne un ritiro, mentre la performance nella 125 dello stesso GP fu talmente positiva che ottenne il 2° posto.
Tre anni di gavetta nelle classi minori, un titolo sfiorato in 125 nel '71 ed un '73 che lo vide tornare nella classe regina. Cominciò a mettersi in mostra l'anno successivo, in un crescendo che lo vide trionfare la prima volta nel 1975 sul catino di Assen; dopo aver beffato Agostini alla fatidica S prima del traguardo.
'76 e '77 furono le sue annate migliori: due campionati vinti, 11 vittorie ed un'aumento di notorietà incredibile.
'78 e '79 lo videro giungere - rispettivamente - secondo e terzo in classifica generale, sopravanzato in quest' ultima da Roberts e Ferrari.
Firmò con Yamaha per il triennio '80-'81-'82. Tornò successivamente in Suzuki, da pilota privato e per conto del team Harris (lo stesso di McCoy, qui) fino al suo ritiro, datato 1984.
Si trasferì in Australia con la famiglia, continuò a presenziare in qualche spot e divenne uno dei commentatori di F1 per un'emittente australiana fino alla sua morte, avvenuta nel 2003 a causa di un cancro.
Era veloce, intelligente e simpatico.
Si atteggiava come un VIP, girava in Rolls od in elicottero. Trascorreva nottate da star, combinava bravate anche col suo amico James Hunt e s'ingelosiva quando la moglie Stephanie (allora modella ed alle prime frequentazioni con l'asso inglese) posava senza veli per Penthouse, facendo infuriare lo stesso tanto da fargli acquistare tutte le copie in giro per l'edicole di Londra.
Fu considerato "rivoluzionario" per essere stato il primo ad adoperare tute colorate, caschi integrali, paraschiena, boicottare l'Isola di Man ed a rinunciare al numero1 per il suo 7.
L'aveva incluso persino sulla sua Shadow (cui la targa era JOE 107, ndr). Diceva che "gli portava fortuna". Sarà. Intanto ne effettuava di sorpassi all'esterno, come infortuni ed operazioni chirurgiche.
Pieno di placche metalliche da circa vent'anni, con un cancro appena diagnosticato, si tolse l'ultimo sfizio vincendo la Legend a Goodwood dopo aver gareggiato in mezzo ai suoi stessi colleghi.
Andò via più di dieci anni fa. Portandosi con se le sue partenze a spinta, le sue smorfie e quello sguardo intenso che solo lui sapeva mostrare sotto il casco.  

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